Rabu, 25 Mei 2016

Harga Honda Supra GTR 150 dan Spesifikasi Juni 2016

Harga Honda Supra GTR 150 - Kabar gembira nih teman bagi kalian yang suka sama sepeda motor buatan honda. Soalnya baru beberapa waktu yang lalu, PT AHM indonesia telah resmi merilis produk teranyarnya di tanah air. wah, lantas seperti apa ya produk terbaru AHM kali ini?.

Baiklah, setelah sebelumnya PT AHM sudah merilis sepeda motor baru genre matic & sport, dan tampaknya sukses sekali di pasaran. Nah maka kali ini, pabrikan berlambang sayap mengepak tersebut mencoba mendulang kesuksesan lagi di segmen lainnya yakni moped.

Pasar moped atau dikenal juga motor bebek sekarang memang tak seramai dulu. Namun PT AHM sepertinya tak mau meninggalkan begitu saja pasar ini. Apalagi, sang rival abadinya Yamaha turut mengincar dan sudah punya andalan utama di pasar moped ini.

Ok, langsung saja inilah produk terbaru AHM yakni All New Honda Supra GTR 150, atau lebih dikenal di vietnam dengan nama Winner 150, yang siap bersaing sama kompetitor utamanya di tanah air yakni Yamaha MX King 150.

Dari namanya, kalian pasti bisa langsung menebak sedikit tentang moped ini. Ya, sepeda motor baru ini adalah generasi terbaru dari keluarga "supra", sekaligus menjadi varian tertinggi saat ini dibandingkan Supra X 125 FI dan juga Supra X 125 Helm In.

Namun berbeda sama kedua pendahulunya itu, all new honda supra gtr 150 ini hadir lebih fresh dan semuanya cenderung baru teman, baik itu dari desain, mesin hingga fitur-fiturnya. Pokoknya lebih menarik dan sip lah.

Yang menarik teman, perilisan all new honda supra gtr 150 ini bukannya di sirkuit maupun tempat-tempat ramai di perkotaan. Namun, yang dipilih justru area alam terbuka, tepatnya di kawasan taman safari cisarua, kota bogor tanggal 24 mei 2016.  Dan hal ini tentunya bukan tanpa alasan, dipilihnya tempat tersebut sebenarnya disesuaikan sama konsep moped super ini sendiri yakni Grand Touring (GTR).

Apa itu ya? sederhananya, all new honda gtr 150 ini itu dirancang bukan cuma nyaman digunakan di jalanan perkotaan yang halus dan bagus saja, namun premium cup ini juga tangguh & bertenaga jika di pakai untuk menjelajah di medan kurang bagus, misalnya jalan tanah berlumpur.

Sekarang, masyarakat sudah bisa memiliki dan merasakan bagaimana sensasi berkendara dengan premium cup all new honda gtr 150 ini. Oh ya, moped super ini di bagi oleh AHM menjadi 2 tipe yakni sporty dan exclusive.

Honda Supra GTR 150
Honda Supra GTR 150

Yang sporty ada 2 pilihan warna yakni Spartan Red dan Cruiser White. Kalau untuk exclusive juga ada 2 yakni Gun Black dan Grande Blue. Beda antara kedua tipe ini aslinya cuma pada stripingnya saja yang mana tipe exclusive terkesan lebih mewah dan ada emblem 3 dimensi berbentuk sayap mengepak serta logo GTR. Sedangkan untuk yang sporty itu tak ada.

All New Honda Supra GTR 150 hadir dengan desain kekinian nan futuristik. Ukuran bodynya padat dan ramping. Keseluruhan part body penuh dengan sudut-sudut tajam. Ergonominya sendiri cukup tegak dan nyaman apalagi jok nya empuk dan modelnya juga sporty.



Bebek super ini di rakit menggunakan rangka Twin tube steel dengan penyokong bagian depan suspensi teleskopik dan belakang suspensi monoshock yang terintegrasi sama swing arm. Memiliki kestabilan yang baik saat di perjalanan baik saat melintasi jalan rata maupun jalan kurang rata ( off road ). Terakhir, meski sebagai sektor pembuangan, knalpotnya ternyata ok juga dengan cover pelindung carbon dengan aksen silver pada ujungnya.

Keunggulan Honda Supra GTR 150

 

- LED Headlight

Keunggulan pertama yang begitu mencolok dan dimiliki oleh All New Honda Supra GTR 150 dibandingkan kompetitornya ialah pada sektor penerangannya yang mana sudah pakai lampu LED di depan. Lampunya punya Dual Layer Multi-Reflector yang mirip sekali dengan lampu milik Honda CB150R Streetfire dan Honda Sonic 150R.

Selain tampak modern, lampu LED sendiri memang terbukti punya pencahayaan yang lebih terang dan hemat dalam hal kelistrikan. Sedangkan untuk kompetitornya di kelas yang sama masih mengandalkan lampu Halogen ( H4 ) sebagai penerangan.

Oh ya, tak lupa juga lampu senja dari All new Honda Supra GTR 150 punya penerangan yang baik dan desainnya pun sangat sporty dan tajam.

- Mesin DOHC Generasi Terbaru Honda

All New Honda Supra GTR 150 ini mengusung mesin DOHC generasi terbaru dari honda. Yang kurang lebihnya mirip sama mesin yang dipunyai Honda CB150R Streetfire & Honda Sonic 150R. Bedanya cuma dari segi power dan torsi yang cenderung lebih kecil.

Berkapasitas 149,16 cc, ukuran bore dan stroke nya 57,3 mm x 57,8 mm dan berkarakter square engine. Mesin dengan roller rocker arm ini memiliki rasio komprehensi 11,3 : 1 dengan mengandalkan sistem pendinginan cairan ( liquid cooled ) + kipas angin ( Auto fan ).

Seperti yang sudah dikatakan, power mesin All New Honda GTR 150 lebih kecil dibandingkan CB150R dan Sonic 150R yakni cuma 11,6 kW ( 15,9 PS ) / 9000 rpm. Namun kalau dibandingkan sama pesaingnya Yamaha MX King 150, power mesin ini lebih besar lho teman. Ya meski cuma beda sedikit. Mengingat moped super yamaha tersebut, diatas kertas mesin SOHC yang dimiliki cuma punya power 11,3 kW / 8500 rpm saja.

Sayangnya untuk torsi, All New Honda Supra GTR 150 kalah tipis sama Yamaha MX King 150. Yakni hanya 13,5 Nm ( 1,38 kgf,m) / 6500 rpm. Sementara milik si "raja" mencapai 13,8 Nm / 7000 rpm. Bebek super honda ini saat di test diklaim bisa berlari hingga top speed atau kecepatan maksimal mencapai 122 km/jam.

Bertumpu pada teknologi PGM FI ( injeksi) Honda dengan throttle body 30 mm diserta sama 8 buah lubang injector, All New Honda Supra GTR 150 ini dipastikan hemat dalam pemakaian bahan bakar. AHM dengan metode pengukuran internalnya sendiri mengklaim jika bebek super baru dengan kapasitas tangki bahan bakar hingga 4,5 liter ini punya konsumsi bahan bakar 47,41 km/liter (EURO 2) & 42,20 km/liter (EURO 3).

- Ban Tubeless Lebar

Di zaman sekarang itu, rasanya kurang afdhol jika sepeda motor, apalagi yang baru itu pakainya ban biasa bukan ban tubeless. Nah karena itulah, All New Honda GTR 150 ini sudah pakai ban tipe tubeless. Tidak cuma penampilan jadi tambah ok, ban nya juga jadi tak mudah bocor saat di pakai.

Tapi tunggu dulu kawan, ternyata ada yang menarik di ban tubeless milik bebek super honda ini. Tepatnya sih pada ukurannya, lebar kawan. Yang jadi perhatian aslinya itu bukan semuanya, cuma ban depannya saja yang dipakai untuk membungkus pelek model "Y" nya..

Ban depan All New Honda GTR 150 ukurannya itu mencapai 90/80 - 17 46P. Ini bahkan lebih lebar dari ban depan pesaingnya Yamaha MX King 150 yang hanya 70/90 - 17  38P. Kalau begini sih pantas saja ya, jika bebek super honda ini dikatakan tangguh dan bertenaga melewati berbagai medan. Ban nya lebar..

Kalau untuk ban belakang sih All New Honda Supra GTR 150 masih standart dan sama dengan kompetitornya yakni mengusung ban tubeless ukuran 120/70 - 17 58P.

 - Rem Cakram di Kedua Roda

Terlahir dengan konsep Grand Touring ( GTR ) yang mana punya keandalan di berbagai medan jalan, tentunya berbagai perangkat sangat perlu di perhatikan bebek super ini, termasuk dalam hal keamanan.

Nah karena hal itulah maka All New Honda Supra GTR 150 ini di bekali sama rem cakram baik di depan maupun belakangnya supaya pengereman bisa optimal. Kedua rem tersebut melekat pada pelek 10 jari dengan ukuran 1.85 x 17 ( depan ) & 3.50 x 17 ( belakang ).

- Speedometer Modern Analog + Digital

Guna terwujudnya perjalanan yang menyenangkan dengan All New Honda Supra GTR 150 ini, AHM membekali motor bebek supernya ini dengan speedometer menarik dan modern kombinasi analog sama layar digital.

Yang analog menunjukkan indikator tachometer. Lalu untuk yang digital dengan background warna orange ada indikator kecepatan, indikator bahan bakar dan informasi penting lainnya.

Aksesoris All New Honda Supra GTR 150 , Harga Mulai Rp. 59 ribu


Untuk menunjang sensasi berkendara yang menyenangkan dengan All New Honda Supra GTR 150 ini, apalagi untuk touring alias perjalanan jauh. Pihak AHM sudah menyediakan berbagai macam aksesoris menarik ( Honda Genuine Accessories / HGA ) untuk bebek super barunya ini. Dan yang menarik, harganya relatif terjangkau kawan.

Diantaranya ada Hand Grip Rest, Center Carrier, Meter Visor, Front Protector yang dijual mulai Rp 56 ribu rupiah dan yang paling mahal Rp. 375 ribu rupiah.

Kemudian ada lagi kawan, Radiator Protector, Muffler Protector , Front Protector serta Engine Protector yang di jual secara paketan dan semuanya bisa di tebus cuma dengan harga Rp. 525 ribu rupiah.

Ada juga aksesories side bag GTR & side bag SHAD E48 yang cocok untuk membawa barang keperluan saat touring yang bisa kalian tebus dengan harga masing-masing Rp. 350 ribu dan Rp. 1.950.000 rupiah.

Jika masih kurang puas, ada lagi aksesories tambahan yakni sprocket, muffler, on off tire, front caliper dan rear chusion. Dan pihak AHM juga masih memberikan opsi berupa helm RRX dan jaket Honda dengan banderol harga Rp. 599 ribu.

Dengan berbagai bekal mumpuni yang di berikan, PT Astra Honda Motor ( AHM ) sendiri, menargetkan penjualan untuk All New Honda Supra GTR 150 ini mencapai 8000 unit perbulan. Wow, banyak juga ya? apa bisa? ya biar waktu saja yang akan membuktikannya.


 

Kekurangan Honda Supra GTR 150

 

Meskipun baru saja dirilis tampaknya ada beberapa hal yang bisa dikatakan sebagai kelemahan dan kekurangan dari All New Honda Supra GTR 150 ini. Diantaranya :
  • Harga jualnya mahal, bahkan ada yang bilang overprice kawan. Ya bagaimana tidak? jika menengok pesaing utama nya di pabrikan sebelah, itu cuma di banderol 19 jutaan saja. Lha kalau All New Honda Supra GTR 150 ini harganya jauh lebih mahal lagi, bedanya bahkan sampai 2 jutaan lebih lho.
  • Sosoknya memang fresh dan baru apalagi bodynya banyak garis-garis tajam. Namun jika diperhatikan All New Honda Supra GTR 150 ini agak mirip sama Honda Revo FI. Utamanya pada bentuknya yang ramping. Sewaktu pertama kali melihat video teasernya pas dipakai chiko jericho melewati jalan gunung entah kenapa ya, yang langsung kebayang di pikiran itu sosoknya Revo fi. Ada kemungkinan sih memang terinspirasi dari motor 110cc. Tapi ya jika disandingkan sama sebelah yang beda sekali.
  • Desain spakbor belakang kurang sporty jika dibandingkan kompetitor. Lalu stoplampnya pun masih pakai lampu biasa sedangkan kompetitor sudah LED.
  • Bagasi di bawah jok tidak tersedia.

    Spesifikasi Honda Supra GTR 150:

    1. DIMENSI
    • Panjang keseluruhan 2025 mm.
    • Lebar 725 mm.
    • Tinggi hingga 1102 mm.
    • Jarak sumbu antar kedua roda ialah 1.284 mm.
    • Jarak terendah ke tanah 150 mm.
    • Ketinggian tempat duduk 780 mm.
    • Berat kosong motor 119 kg.
    • Radius putar 1900 mm.
    • Kapasitas tangki bahan bakar 4,5 liter.
          2. MESIN
    • Tipe mesin 4 Langkah, DOHC, 4 Katup.
    • Kapasitas mesin 149,16cc.
    • Sistem pendinginan mesin liquid cooled serta kipas angin ( auto fan ).
    • Sistem suplai bahan bakar PGM-FI (injeksi).
    • Diameter x langkah 57,3 mm x 57,8 mm.
    • Perbandingan kompresi rasio 11,3 : 1.
    • Daya maksium 11,6 kW ( 15,9 PS ) / 9000 rpm atau 15,56 HP / 9000 rpm.
    • Torsi maksimum 13,5 Nm ( 1,38 kgf,m) / 6500 rpm.
    • Tipe transmisi, manual 6 kecepatan.
    • Pola perpindahan gigi : 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6.
    • Sistem starter Electric dan Kick Starter.
    • Tipe kopling : wet multiplate with coil springs.
    • Sistem pelumasan basah.
    • Kapasitas minyak pelumas mesin 1,1 liter ( pergantian periodik / berkala ).
          3. RANGKA
    • Tipe rangka : Twin tube steel.
    • Ukuran ban depan ialah 90/80 - 17 46P ( tubeless ).
    • Ukuran ban belakang 120/70 - 17 58P ( tubeless ).
    • Tipe rem depan cakram hidrolik.
    • Tipe rem belakang cakram hidrolik.
    • Tipe suspensi depan teleskopik.
    • Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan suspensi tunggal.
          4. KELISTRIKAN
    • Tipe pengapian Full-Transistor.
    • Tipe baterai MF 12V - 5.0 Ah.
    • Tipe busi NGK MR9-9N atau ND U27EPR-N29.

      Harga Honda Supra GTR 150 - Bulan Juni 2016:

      • Harga Honda Supra GTR 150 Sporty                 Rp. 21.300.000 ( OTR Jakarta )
      • Harga Honda Supra GTR 150 Exclusive            Rp. 21.500.000 ( OTR Jakarta )

        Baca Juga Artikel Lainnya :

          Selasa, 24 Mei 2016

          Harga Suzuki GSX R750 Bulan Juni 2016

          Harga Suzuki GSX R750 - Seperti yang kita ketahui bersama klan GSX-R asal pabrikan suzuki itu sudah dikenal dan cuma memiliki beberapa anggota saja. Nah salah satu anggotanya yang sudah cukup terkenal hingga saat sekarang ini ialah GSX-R750.

          Bicara mengenai Suzuki GSX-R750 ini, motor ini sendiri pertama kali muncul di dunia otomotif sekitar tahun 1985 silam teman. Ya memang sudah lama teman, ya sekitar 31-an lah umur si kuda besi ini jika dirunut hingga tahun 2016 sekarang. Kemunculannya sendiri pertama kali di Cologne Motorcycle Show.

          Ok, di tahun 1985 inilah, awal dimana GSX-750 menjadi salah satu sportsport yang diakui alias tak dipandang sebelah mata oleh para pecinta otomotif diseluruh dunia, akan performa mesin serta ketangguhan yang dipunyainya. Apalagi setelah si motor sportsport ini sukses menyabet gelar juara di Le Mans 24-Hour World Endurance Championship.
          Harga Suzuki GSX R750
          Suzuki GSX R750
          http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/road/supersport/gsx-r750/gallery
          Suzuki pernah keluar dari Motogp dan baru kembali pada tahun 2015 kemarin.  Nah di saat kembali itu lah, pihak Suzuki melakukan semacam peranyaan salah satunya dengan memberikan striping baru pada sepeda motor-motor sportsport andalannya, salah satu yang terkena dampaknya adalah GSX R750. Tampil dengan warna biru khas Suzuki, GSX R750 menjadi salah satu bukti semangat Suzuki untuk kembali ke arena balap.

          Selama 31 tahun berkiprah di dunia otomotif, sportsport GSX-R750 ini telah mendapatkan berbagai revisi oleh suzuki dari waktu ke waktu. Baik itu dari mesin, frame, bahkan dari untuk desain. Untuk keluaran terbaru adalah keluaran tahun 2016 yang mana punya kode model GSX-R750L6 yang diklaim memiliki berat 9 kg lebih ringan dari keluaran sebelum-sebelumnya.

          Sejak akhir tahun 90 an hingga sekarang, sportsport ini telah membagikan dna nya kepada sang adik yang tak lain adalah GSX R600 yang lahir tahun 1992. Bahkan jika diperhatikan antara keduanya itu boleh dikatakan begitu identik alias mirip sekali teman, utamanya dalam hal bentuk dan desainnya.

          Kalau ditanya apa bedanya? ya jadi pembeda hanyalah pada sektor tenaga atau mesin yang mana punyanya GSXR750 lebih bertenaga & berkapasitas besar daripada milik sang adik.

          Di dunia otomotif,  Suzuki GSX R 750 bersaing dengan para kompetitornya diantaranya kawasaki ninja zx 6r , yamaha yzf r6, ducati panigale 899, honda cbr600r serta mv agusta f3 800. Untuk warna pilihannya sendiri ada 2 yakni biru (metallic triton blue) dan hitam (black / matte black ).

          Harga Suzuki GSX R750
          Suzuki GSX R750 Biru
          http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/road/supersport/gsx-r750/gallery
          Harga Suzuki GSX R750
          Suzuki GSX R750 Hitam
          http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/road/supersport/gsx-r750/gallery
          Bicara soal desain, motor GSX R750 ini pastinya keren dan penampilannya bak motor balap. Namun ya boleh dikatakan kurang istimewa juga. Mengingat model nya itu mirip sama klan GSX-R yang lain seperti GSX R600 dan GSX R1000.

          Untuk sektor aerodinamika, tak perlu diragukan lagi karena pihak suzuki sudah memikirkan dengan baik di GSX R750 ini. Bentuk headlamp, fairing serta bagian-bagian lainnya dirancang khusus untuk mampu melancarkan aliran udara sehingga motor sportsport ini bisa berlari dengan maksimal di jalanan.

          Motor sportsport Suzuki GSX R750 ini memiliki ergonomi yang nyaman namun tentunya tak cocok untuk harian karena cenderung merunduk layaknya naik motor balap. Jok nya tipe dual seat dimana terpisah antara pengendara dan pembonceng. Ketinggian jok mencapai 810 mm, ya lumayan mudah lah untuk dinaiki. 

          Fitur Unggulan Suzuki GSX R750 

          - Suspensi depan & belakang dari Showa

          Suspensi Suzuki GSX R750
          http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/road/supersport/gsx-r750/gallery
          Suzuki GSX R750 di sokong dengan twin spar alumunium cradle frame dengan 5 bagian. Kedua suspensi yang dipakai sportsport ini tetap mengandalkan suspensi besutan Showa baik di depan maupun dibelakang.

          Bagian depan pakai Big Piston Fork ( BPF ) 41 mm yang menghasilkan kinerja redaman yang lebih baik dan efektif saat berkendara apalagi saat terjadi pengereman maupun saat bermanuver di tikungan yang tajam. Teknologi canggih Electronically Controlled Steering Damper dengan ECM yang didepanpun semakin menyempurnakan kemampuan pengendalian dari Suzuki GSX R750 ini.

          Di belakang pakai single shock dari Showa dengan kemampuan pengaturan redaman serta kompresi sesuai kebutuhan. Di tambah dengan pengaturan ketinggian.

          - Mesin 750cc Teknologi Motogp 

          Mesin Suzuki GSX R750
          http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/road/supersport/gsx-r750/gallery
          Mesin tangguh 4 silinder besutan suzuki menjadi senjata utama motor sportsport ini. Berulang mendapat revisi akhirnya yang paling baru GSX R750 pakai mesin 750cc, DOHC, 4 Stroke, berpendingin cairan. Karakter mesinnya oversquare dengan perbedaan bore dan stroke nya masing-masing 70 mm x 48,7 mm dengan perbandingan kompresi rasio 12,5 : 1. 

          Teknologi canggih Motogp Suzuki tak lupa dibenamkan pada mesin GSX R750 ini. Forged Piston yang dipakai di desain dengan Finite Element Method ( FEM ) serta teknologi analisis canggih suzuki. Selain itu, sistem pengapian elektoniknya pun juga turut dikembangkan dari teknologi Motogp yang mana mampu menjaga pengapian lebih tepat sesuai dengan kondisi suhu mesin.

          Komponen mesinnya pun bukan sembarangan mengingat telah pakai Suzuki Composite Electrochemical Material ( SCEM ) yang mana diklaim mampu mengurangi gesekan, meningkatkan daya tahan, meningkatkan transfer panas.

          Power yang dihasilkan kuda besi suzuki ini mencapai 150 Hp ( 110 KW ) / 13200 rpm dengan torsi maksimal 64 lbf ft ( 87 Nm ) / 11200 rpm. Dengan berat bawah 190 kg, mengandalkan transmisi 6 kecepatan dengan teknologi kopling canggih, Suzuki GSX R750 dengan 6 transmisi ini bisa berlari hingga top speed atau kecepatan maksimal mencapai 300 km/jam.

          Performa yang tinggi tentu berimbas pada konsumsi bahan bakar yang tinggi pula. Maka untuk itu pihak Suzuki membenamkan teknologi injeksi canggih Suzuki Dual Throttle Valve ( SDTV) dengan 8 buah lubang injector untuk mengatasi hal tersebut. Dengan kapasitas penampungan 17 liter konsumsi bahan bakar GSX R750 ini di rentang 43 mpg.

          - Pengereman Brembo dan Nissin  

          Rem Suzuki GSX R750
          http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/road/supersport/gsx-r750/gallery
          Dibandingkan dengan keluaran tahun sebelum-sebelumnya yang mana mengandalkan pengereman dari pabrikan Tokico, maka GSX R750 model 2016 telah berganti yakni pakai jasa pabrikan Brembo serta Nissin.

          Untuk yang Brembo adalah cakram ganda didepan dengan diameter 310 mm, sedangkan untuk yang Nissin berdiameter 220 mm. Dengan ubahan ini tentu saja, jika dibandingkan sama yang model dulu-dulu, model yang sekarang itu punya pengereman yang jauh lebih baik dan unggul & pengendara pun lebih aman rasanya jika pakai tipe baru ini.

          Untuk ban yang dipakai masih sama dengan yang lama yakni pakai ban tubeless dengan ukuran depan 120/70ZR17M/C (58W) dan belakang berukuran 180/55ZR17M/C (73W).

          - Panel Instrumen Analog + Digital

          Panel Instrumen Suzuki GSX R750
          http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/road/supersport/gsx-r750/gallery
          Suzuki GSX R 750 ini punya panel instrumen yang diterinspirasi dari panel instrumen GSX R1000. Menarik kan?. Lalu untuk panel instrumennya sendiri terbagi dalam 2 bagian yakni analog dan digital LCD. Instrumen analog itu lebih ke indikator tachometer.

          Sedangkan yang digital LCD berisi speedometer, odometer, dual trip meter, reserve trip meter, jam , temperatur suhu / indikator tekanan minyak, lap timer / stopwatch , indikator S-DMS dan indikator posisi gigi.

          Untuk indikator tambahan-tambahan ada indikator high beam, netral, level bahan bakar dan indikator injeksi ( FI ).

          - Suzuki Drive Mode Selector ( S-DMS)

          Suzuki Drive Mode Selector GSX R750
          http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/road/supersport/gsx-r750/gallery
          Fitur ini merupakan perangkat wajib yang mesti ada di klan GSX-R termasuk GSX R750 ini. Namanya Suzuki Drive Mode Selector ( S-DMS). Fitur ini merupakan sistem canggih buat mengatur pengiriman power mesin sesuai dengan kondisi jalan atau medan yang dihadapi. Memungkinkan pengendara berkendara sesuai keinginannya.

          Ada 2 buah pilihan A & B. Pilihan A untuk mengatur power mesin agar keluar maksimal dan pilihan ini cocok jika ingin berkendara layaknya pembalap dengan kecepatan tinggi. Kemudian untuk pilihan B untuk mengatur power mesin agar keluar seperlunya ( dibatasi) dan ini cocok untuk berkendara di daerah yang padat , misalkan jalanan perkotaan.

          Kelemahan Suzuki GSX R750

          Selain kelebihan dan keunggulan, ternyata suzuki gsx r750 ini punya beberapa kelemahan yang rasanya perlu untuk anda ketahui, diantaranya:
          • Tampilannya itu sama dengan adiknya GSX R600, jadinya ya agak gimana sewaktu membelinya. Pasalnya dengan harga lebih murah kita bisa mendapatkan tampilan yang sama persis. Cuma beda sedikit saja yakni di mesin.
          • Tidak banyak cukup ruang untuk penyimpanan di bawah jok.
          • Tidak cocok untuk perjalanan atau touring. Seperti yang sudah dibilang di atas, ergonomi motor ini cenderung merunduk. Nah jika dipakai touring bisa kebayangkan? tubuh cepat pegal dan capek.

          Spesifikasi Suzuki GSX R750:

          1. DIMENSI
          • Panjang keseluruhan 2030 mm.
          • Lebar keseluruhan ialah 710 mm.
          • Tinggi mencapai 1135 mm.
          • Jarak sumbu antar roda 1390 mm.
          • Jarak terendah ketanah 130 mm.
          • Tinggi tempat duduk 810 mm.
          • Berat basah 190 kg.
                2. RANGKA
          • Suspensi depan 41 mm Showa Inverted Big Piston Type Forks (BPF).
          • Suspensi belakang monoshock, link type, Showa Shock, Fully adjustable.
          • Rem depan Cakram ganda radial mount monobloc caliper 310 mm dari Brembo.
          • Rem belakang Cakram tunggal 1 kaliper piston 220 mm dari Nissin.
          • Ban depan berukuran 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless.
          • Ban belakang berukuran 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless.
          • Kapasitas bahan bakar penuh 17 liter.
                3. MESIN
          • Diplacement 750cc.
          • Tipe 4 Tak, 4 Silinder, DOHC, sistem pendingin cairan (Liquid Cooled).
          • Bore x Stroke : 70 mm x 48,7 mm.
          • Perbandingan kompresi rasio 12,5 : 1.
          • Power yang dihasilkanmencapai 150 Hp ( 110 KW ) / 13200 rpm dengan torsi maksimal 64 lbf ft ( 87 Nm ) / 11200 rpm
          • Sistem bahan bakar : Injeksi ( Fuel Injection System ).
          • Tipe starter : electric.
          • Lubrication atau pelumasan : basah.
          • Sistem pengapian Electronic Ignition (Transistorized).
          • Transmisi 6 kecepatan, constant mesh.
          • Final drive : RK525ROZ5Y, 116 links, chain.

          Harga Suzuki GSX R750 - Bulan Juni 2016

          •  Harga baru untuk motor sportbike ini $ 12,229 , atau jika di kurs kan ke mata uang rupiah menjadi sekitar Rp 167 juta rupiah. 
          Baca Juga Artikel Menarik Lainnya Tentang:

              Selasa, 17 Mei 2016

              Harga Suzuki Gixxer SF Bulan Juni 2016

              Harga Suzuki Gixxer SF - Persaingan di kelas 150cc, bakalan jadi makin sengit teman. Lebih tepatnya di india. Jika selama ini yang sering jadi pembicaraan ialah antara honda cbr150r dan yamaha r15. Mungkin mulai sekarang akan jadi beda. Mengapa? karena pasalnya sekarang sudah ada motor sport baru yang datang dari pihak suzuki namanya gixxer sf.

              Gixxer SF ini sendiri adalah versi full fairing dari gixxer 150 yang dirilis tangga 15 april 2016 kemarin di india. Konsep motor ini sendiri itu didasarkan pada desain motor-motor klan gsx-r yang selama ini menjadi andalan utama suzuki di kelas superbike. Jadi nya jangan heran ya jika motor ini punya tampilan yang sporty layaknya motor balap.

              Fairingnya sendiri bukan cuma sebagai penutup saja, tapi juga sudah dirancang untuk sistem aerodinamika yang optimal. Oh ya, tak hanya gsx-r saja teman, motor gixxer sf ini juga dikembangkan dari dna suzuki hayabusa yang pernah tercatat sebagai motor tercepat di dunia serta dari motor suzuki di ajang motogp. Jadinya memang punya performa yang bagus dan bisa bersaing sama rival-rivalnya.

              Motor sport suzuki gixxer sf ini ditawarkan dengan 3 pilihan warna yakni Pearl mira red / mat black (ARB) atau merah, Glass Sparkle Black / Metallic Mat Fibroin Grey (AR4) atau hitam serta Metallic Triton Blue / Special Motogp Edition (YSF) atau biru.

              Harga Suzuki Gixxer SF
              Suzuki Gixxer SF
              Sumber : http://www.suzukimotorcycle.co.in/GixxerPrice_SF.aspx
              Mengingat lawan utamanya yakni honda cbr150r serta yamaha r 15 yang sudah bukan rahasia lagi jika punya beragam fitur unggulan yang mumpuni, maka dari itu pihak suzuki pun juga membenamkan fitur mutakhir yang pastinya juga sangat memikat di gixxer sf terbaru ini.
              Diantaranya ialah ada :

              Single Headlamp & Stoplamp LED

              Penampilan bak motor gsx-r pun jelas terpancarkan dari lampu depan yang digunakan. Menggunakan single headlamp atau lampu tunggal dengan desain meruncing khas motor gsx-r. Tak cuman itu saja di bagian bawah lampu ada juga semacam lubang di kedua sisi yang sering melekat pada motor superbike gsx-r. Lampunya sendiri memang belum LED, melainkan masih halogen tapi pencahayaan yang dihasilkan lumayan maksimal.

              Beralih kesektor belakang, ternyata pihak suzuki telah memberikan kesan sport pada motor ini yakni dengan membentuk desain belakang jadi runcing. Nah dan menariknya, beda sama yang depan, lampu belakang sudah pakai lampu jenis LED sebagai penerangan.

              Suspensi Belakang Bisa Diatur Hingga 7 Posisi

              Motor sport ini menggunakan suspensi yang tak kalah mumpuni dibandingkan sama para pesaingnya. Di depan pakai suspensi standart teleskopik, lalu untuk yang belakangnya itu pakai monoshock. Nah yang monoshock inilah yang terbilang menarik teman. Soalnya, ternyata diam-diam suspensi belakang ini di beri kemampuan pengaturan hingga 7 posisi. Hebat bukan?.

              Nah jika dibandingkan sama cbr150r dan r15, tentu saja ini jadi kelebihan tersendiri mengingat kedua rivalnya tersebut belum pada menggunakan fitur ini.

              Kunci Kontak Bergaya Mascot

              Keunikan pun ternyata tidak hanya terdapat di motor nya saja namun juga di kunci kontaknya. Nah ada apa di kunci nya? ternyata bentuk kuncinya itu unik yakni mirip mascot atau piala. Selain jadi mudah di ingat atau malah mungkin jadi gampang ditemukan saat terjatuh, bentuknya juga bisa bikin pemiliknya lebih pride alias bangga.

              Smart Digital Instrumen

              Mengingat rival-rivalnya yakni cbr150r dan r15 sudah pada pakai, maka gixxer sf ini pun juga menganut panel instrumen yang full digital. Bentuknya sendiri pun sudah modern dan jika boleh dibilang cenderung mirip sama yang dipakai oleh suzuki satria fu 150 injeksi. Warna backgroundnya pun sama dengan punyanya motor ayago tersebut yakni orange.

              Untuk isinya sendiri juga sama yakni ada indikator kecepatan, rpm meter, jam, indikator gigi, trip meter, indikator bahan bakar, indikator baterai dan tachometer. Ada indikator lampu sein di kanan kiri, indikator lampu beam, indikator fi. Kemudian di bagian bawah juga terdapat tombol "select" dan "adjusment" untuk penyetelan.

              Mesin 150cc dengan Teknologi SEP

              Suzuki Gixxer SF ini bersenjatakan mesin berkapasitas 154.9 cm3, SOHC, 2 Valve, 4 Stroke, 1 Silinder dengan sistem berpendingin udara. Karakternya over stroke dengan ukuran bore x stroke : 56 mm x 62,9 mm. Mesinnya menerapkan teknologi canggih suzuki yang Suzuki ECO Performance ( SEP) yang diklaim mampu meningkatkan performa tanpa mengorbankan konsumsi bahan bakar.

              Mesin Gixxer SF ini memiliki Power maksimal mencapai 14.8 PS @ 8000 rpm, dengan torsi maksimal 14 Nm @ 6000 rpm. Dan motor sport ini disinyalir mampu berlari hingga kecepatan maksimal / top speed 127 km/jam.

              Namun yang cukup disayangkan motor ini ternyata masih pakai sistem bahan bakar karburator, belum seperti rivalnya yang sudah pada pakai injeksi. Tapi jangan khawatir, karena konsumsi bahan bakar nya sendiri lumayan irit juga yakni sekitar 40 km/liternya. Untuk kapasitas bahan bakar motor ini sendiri di rentan

              Cakram di Kedua Roda

              Berikutnya adalah adanya rem cakram disetiap rodanya baik depan maupun belakang. Jika menegok ke motor streetfighternya yakni gixxer 150, tentunya ini merupakan sebuah kemajuan mengingat motor sport tersebut cuma pakai rem cakram di depan sedangkan belakangnya masih pakai tromol.

              Dan yang paling penting jadinya tak kalah sama rivalnya yang memang sudah pada pakai. Selain itu, pemakaiannya rem ini pastinya bisa membuat kinerja sektor pengereman itu menjadi kian baik dan sempurna, alhasil pun bisa meminimalisir terjadinya kecelakaan.

              Knalpot alumunium dengan 2 lubang

              Fitur menarik selanjutnya, yakni ada pada knalpot yang digunakan. Nah beda sama rivalnya yang cenderung biasa saja alias standart. Gixxer SF ini ternyata pakai knalpot yang modelnya itu pendek, ya mirip moge lah dan punya dua lubang pembuangan. Selain tampilannya makin keren, suara yang dihasilkan pun juga jadi padat dan bertenaga.

              Suzuki gixxer sf ini meskipun baru, namun ternyata punya beberapa kelemahan di bandingkan lawannya yakni honda cbr150r dan yamaha r15. Diantaranya ialah pada stang yang digunakan, dimana masih pakai model standart / biasa belum pakai stang jepit. Kemudian joknya pun masih single seat alias belum double seat sehingga aura balapnya kurang terasa/ ada yang kurang.

              Spesifikasi Suzuki Gixxer SF :

              1. DIMENSI
              • Panjang keseluruhan 2050 mm.
              • Lebar keseluruhan 785 mm.
              • Tinggi mencapai 1085 mm.
              • Jarak sumbu kedua roda 1330 mm.
              • Jarak terendah ke tahan 160 mm.
              • Tinggi tempat duduk 780 mm.
              • Kapasitas tangki bahan bakar mencapai 12 liter.
              • Berat 139 kg.
                    2. RANGKA
              • Suspensi depan pakai Teleskopik.
              • Suspensi belakang menggunakan Monoshock berpadu dengan swingarm.
              • Ban depan berukuran 100/80 - 17 (Tubeless).
              • Ban belakang berukuran 140/60R - 17 (Radial Tubeless).
                    3. MESIN
              • Mesin berkapasitas 154.9 cm3, SOHC, 2 Valve, 4 Stroke, 1 Silinder , berpendingin udara.
              • Bore x stroke masing-masing : 56 mm x 62,9 mm.
              • Power maksimal mencapai 14.8 PS @ 8000 rpm, dengan torsi maksimal 14 Nm @ 6000 rpm.
              • Sistem bahan bakar ialah karburator.
              • Sistem starter electric starter.
              • Tipe transmisi 5 kecepatan, MT.
                   4. KELISTRIKAN
              • Batteray 12 V, 3 Ah.
              • Lampu depan : 12 V 35/35 H.
              • Lampu belakang LED

              Harga Suzuki Gixxer SF - Bulan Juni 2016:

                Di indonesia sendiri, motor sport ini belum tersedia. Bahkan tersiar kabar kalau kemungkinan PT SIS tidak akan membawa motor ini masuk ke tanah air. Karena dirasa kurang cocok. Namun meski demikian jika kalian ingin tahu harganya di india mulai 95.323 Rupee atau setara 19,8 juta rupiah di Chennai & termahal sekitar 10.000 Rupee atau jika dirupiahkan berkisar antara 20,1 juta rupiah.

                Baca Juga Artikel Menarik Lainnya Tentang:

                  Senin, 16 Mei 2016

                  Harga Ducati Scrambler Urban Enduro Juni 2016

                  Harga Ducati Scrambler Urban Enduro - Setelah di artikel sebelumnya kita sudah bahas motor ducati scrambler sixty 2 secara jelas. Maka sekarang kita bakal review tentang keluarga scrambler yang lainnya yang tentunya masih tetap menarik untuk diketahui yakni urban enduro. Berbeda dengan sixty 2 yang diutamakan dipakainya itu di jalanan umum yang baik, maka urban enduro ini mampu kita ajak melibas jalanan yang seperti apapun, mau bagus ataupun tidak rata seperti jalan tanah motor ini tetap ok.

                  Karakter dari scrambler urban enduro ini memang beda sekali dengan sixty 2 teman, bahkan jika disandingkan sama keluarga scrambler yang lain pun jelas beda. Motor ini memang secara penciptaannya memang sudah di tujukan untuk bisa memberikan sensasi berkendara yang ala motor adventure namun dengan perawakan motor classic. Beda dengan lainnya yang cuma buat berkendara sehari-hari saja.

                  Lalu yang menggembirakan, motor scrambler urban enduro dari ducati ini sekarang sudah bisa kita cicipi bagaimana enaknya rasa berkendara di atasnya. Mengingat di ajang Indonesia International Motor Show ( IIMS ) 2016 yang telah berlangsung kemarin, motor ini juga turut di hadirkan oleh PT Garasindo Euro Sport ( GES) sebagai sang pemegang ATPM resmi. Alias sudah resmi masuk ke tanah air.
                  Harga Ducati Scrambler Urban Enduro
                  Ducati Scrambler Urban Enduro
                  Sumber : http://scramblerducati.com/en/bike/urban-enduro
                  Ducati scrambler urban enduro ini memiliki desain yang unik & beda sama scrambler lainnya sehingga membuat kita mampu langsung mengenalinya pada saat pertama kali melihat. Selain itu motor ini juga hanya punya satu warna saja yakni wild green ( hijau). Biar lebih jelas silahkan disimak beberapa fitur menarik yang ada di motor duati satu ini.

                  Lampu Depan & Belakang Inovatif dengan LED

                  Baiklah, yang pertama urban enduro ini memiliki lampu depan dan belakang yang inovatif. Mengapa dibilang begitu?. Kita mulai dari lampu depan ya. Lampu depan khas ala keluarga scrambler yakni minimalis dengan bentuk bulat dan telah menerapkan lampu led yang menyerupai lingkaran/ cincin saat menyala. Uniknya di motor ini ada semacam pelindung ( grill) yang dipakaikan di lampu depan. Fungsinya mungkin buat ngelindungin lampu depannya saat dipakai di jalan tanah yang seringkali banyak debu dan batu-batuan.
                  Harga Ducati Scrambler Urban Enduro
                  Ducati Scrambler Urban Enduro Depan
                  Sumber : http://scramblerducati.com/en/bike/urban-enduro
                  Kemudian kalau untuk lampu belakang walaupun desainnya sederhana tapi sudah menerapkan pencahayaan LED. Ada 12 lampu LED yang menyala saat kondisi biasa dan 18 lampu yang menyala saat melakukan pengereman. Oh ya, di motor ini tempat plat nomornya tidak menyatu dengan lampu belakang tapi berada dibawah yang berpadu dengan swing arm.

                  Spakbor Depan ala Motor Off-Road 

                  Nah, ini yang unik dan beda sama scrambler lainnya, yakni motor ini punya spakbor depan tinggi layaknya motor adventure / off road. Dengan spakbor ini tentu saja penampilan bak motor off road memang begitu kentara di scrambler urban enduro ini.

                  Handlebar ala Motor Off-road

                  Ducati scrambler urban enduro ini memakai handlebar alias stang yang serupa ala motor off road dan begitu nyaman saat digunakan. Tak hanya biar pengendaliannya itu lebih baik, namun stang ini juga digunakan agar sensasi naik ala motor off road / adventure bisa begitu dirasakan oleh pengendara.

                  Jok Classic Yang Empuk

                  Ducati scrambler urban enduro ini menggunakan jok dengan desain yang terkesan classic namun nyaman saat diduduki. Hal ini karena busanya itu memang cenderung tebal dan empuk. Modelnya pun juga terbilang agak rata sehingga tak membuat capek dan pegal. Di bawah joknya sendiri ada semacam penopang dari alumunium yang fungsinya untuk kekokohan dari jok itu sendiri. Kemudian di bawah jok sendiri terdapat colokan USB yang bisa untuk buat mencharge hp, ponsel dan lain-lain.

                  Mesin Desmodromic 803 cc

                  Mengingat kondisi jalan yang bakal dilalui oleh Scrambler Urban Enduro ini tak cuman yang mulus saja namun juga buat jalanan terjal ( tanah ), maka supaya lancar dan bertenaga pihak ducati membekali motor ini dengan mesin berkapasitas yang terbilang besar bahkan setara dengan motor supersport yakni mencapai 803 cc.

                  Mesin tersebut bertipe L twin, desmodromic distribution, 2 katup per silinder dengan sistem pendinginan udara. Karakter mesinnya overbore yang bisa dilihat dari perbandingan bore dan strokeya yang masing-masing 88 mm x 66 mm. Lalu perbandingan kompresi rasio yang dimiliki adalah 11 : 1.

                  Mesin ducati ini memiliki power maksimal mencapai 55 kW ( 75 hp) @ 8250 rpm dengan torsi maksimal mencapai 68 Nm ( 50-lb ft) @ 5750 rpm. Dengan transmisi 6 kecepatan, motor ini bisa kita ajak berlari hingga top speed atau kecepatan maksimal dikisaran 167 km/jam.

                  Menerapkan teknologi bahan bakar fuel injection 50 mm throttle body, menjadikan mesin scrambler urban enduro juga hemat dalam pemakaian bahan bakar. Lalu dengan mengandalkan knalpot stainless steel dengan catalyc converter dan 2 lamda probes, gas buang atau emisi yang dikeluarkan menjadi bersih dan telah berstandarkan EURO 3.

                  Di area mesin ini sendiri juga terdapat semacam cover dari alumunium sebagai pelindung mesin dari benda-benda yang kemungkinan bisa menyebabkan goresan baik dari batu-batu kecil ataupun material lainnya.

                  Dashboard LCD dengan Cover Alumunium

                  Layaknya keluarga scrambler yang lain, urban enduro memiliki instrumen full digital dengan layar lcd berpenutupkan alumunium. Bentuknya bulat sederhana dan hanya ada satu saja di sebelah kanan. Isinya terbilang lengkap yakni ada trip meter, odometer, indikator bahan bakar, indikator kecepatan, suhu, jam, dan ABS. Ada juga indikator netral, lampu beam dan lain-lain.

                  Suspensi depan & Belakang Besutan KAYABA

                  Dirangkai dengan rangka teralis, urban enduro ini mengaplikasikan suspensi depan dan belakang dari Kayaba. Suspensi depan tipe Upside Down (USD) 41 mm, dan yang menarik ada semacam penutup layaknya motor adventure untuk melindungi dari kotoran. Lalu untuk yang belakang pakai monoshock dengan posisi miring yang bisa disetting sesuai kebutuhan. Suspensi belakang ini terintegrasi dengan swing arm alumunium.
                  Harga Ducati Scrambler Urban Enduro
                  Ducati Scrambler Urban Enduro Belakang
                  Sumber : http://scramblerducati.com/en/bike/urban-enduro
                  Kaki-Kaki Mumpuni dengan Ban Pirelli

                  Sebelumnya biar aura adventurenya itu keluar, pihak ducati memberikan scrambler urban enduro ini roda tipe jari-jari dari alumunium. Untuk depan ukurannya 3,00 x 18 & belakang 5,50 x 17. Yang membungkus pun tak main-main karena memakai ban besutan Pirelli. Untuk depan tipe Pirelli MT 60 RS 110/80 R18 dan belakang Pirelli MT 60 RS 180/55 R17.

                  Pengereman Besutan BREMBO

                  Dengan performa yang besar memang dibutuhkan sektor pengereman yang tentunya ok punya. Nah, pihak ducati mempersenjatai scrambler urban enduro ini dengan pengereman dari Brembo. Di depan cakram tunggal 4 kaliper piston berdiameter 320 mm dan belakang cakram tunggal 1 kaliper piston berdiameter 245 mm. Dan telah dilengkapi ABS biar semakin optimal.

                  Motor ducati scrambler urban enduro ini juga disediakan oleh ducati dengan berbagai macam accessories menarik yang mendukung saat berkendara baik di medan biasa maupun off-road.

                  Spesifikasi Ducati Scrambler Urban Enduro:

                  1. DIMENSI
                  • Panjang maksimal ialah : 2100 - 2165 mm.
                  • Lebar keseluruhan 845 mm.
                  • Tinggi mencapai 1150 mm.
                  • Tinggi tempat duduk 790 mm.
                  • Berat basah 192 kg.
                  • Berat kering 176 kg.
                  • Kapasitas bahan bakar penuh 13,5 liter.
                  • Wheelbase 1445 mm.
                  • Rake 24 derajat.
                        2. RANGKA
                  • Di bangun memakai tubular steel trellis  frame
                  • Suspensi depan Upside Down Kayaba 41 mm Fork.
                  • Front wheel travel 150 mm.
                  • Roda depan menggunakan velg alumunium tipe jari-jari 3,00 x 18.
                  • Ban depan pakai Pirelli MT 60 RS 110/80 R18.
                  • Suspensi belakang Monoshock dari Kayaba, dengan sistem pengaturan.
                  • Rear Wheel travel 150 mm.
                  • Roda belakang menggunakan velg alumunium tipe jari-jari 5,50 x 17.
                  • Ban belakang pakai Pirelli MT 60 RS 180/55 R17.
                  • Rem depan cakram tunggal 4 kaliper piston berdiameter 320 mm dengan ABS (Brembo).
                  • Rem belakang cakram tunggal 1 kaliper piston berdiameter 245 mm dengan ABS ( Brembo).
                        3. MESIN
                  • Tipe L twin, desmodromic distribution, 2 valve per silinder, bersistem pendinginan udara.
                  • Kapasitas mesin 803 cc.
                  • Bore x stroke masing masing 88 mm x 66 mm.
                  • Perbandingan kompresi rasio mesin 11 : 1.
                  • Power maksimal yang dikeluarkan 55 kW ( 75 hp) @ 8250 rpm.
                  • Torsi maksimal mencapai 68 Nm ( 50-lb ft) @ 5750 rpm.
                  • Sistem bahan bakar Fuel Injection, 50 mm throttle body.
                  • Sistem pembuangan memakai knalpot tunggal stainless steel, penutup redaman alumunium, catalyc converter dan 2 lamda probes.
                  • Standar emisi EURO 3.
                  • Transmisi 6 kecepatan .
                  • Primary drive : straights cut gears, ratio 1.85 : 1.
                  • Final drive : chain, front sprocket 15 , rear sprocket 46.
                  • Kopling : APTCwet multiplate dengan kontrol mekanik.

                      Harga Ducati Scrambler Urban Enduro - Bulan Juni 2016:

                      • Mengingat ini motor ducati yang memang khusus membuat sepeda motor premium, maka jangan heran ya jika price alias harga baru untuk motor ini lumayan mahal. Yap, harga baru scrambler urban enduro ini ialah dikisaran             -  Rp. 359.000.000 (OTR Jakarta).
                      Baca Juga Artikel Lainnya Tentang :

                      Kamis, 05 Mei 2016

                      Harga BMW F 700 GS Bulan Juni 2016

                      Harga BMW F 700 GS - Sepeda motor hasil racikan pabrikan BMW, memang tak perlu diragukan lagi akan kualitasnya. Salah satunya adalah motor F 700 GS yang kini sudah ada di negara kita. Menjadi koleksi sekaligus pilihan bagi mereka yang memang mengidolakan motor-motor buatan pabrikan jerman tersebut untuk menjelajahi jalanan indonesia.

                      F 700 GS adalah pengganti & penerus dari motor populer BMW terdahulu yakni F 650 GS yang kini tampaknya sudah dihentikan produksinya. Membawa berbagai pembenahan dan juga inovasi-inovasi terbaru, motor ini melanjutkan misi dari sang pendahulu untuk memanjakan mereka yang senang sensasi berkendara dengan harian plus petualangan.

                      Memperhatikan akan sosok motor ini, secara garis besar mengambil basis dari gen lamanya yaitu F 650 GS. Jika kalian jejerkan pasti sangat identik dari mulai depan hingga belakang. Namun tentu saja jika ditanya bagusan mana? ya jelaslah pastinya F 700 GS ini lebih keren dan modern, soalnya memang lebih fresh dan sesuai sama selera para rider di zaman sekarang ini.

                      Penampilan motor ini khas sekali dengan GS series yakni menggunakan konsep mirip burung lengkap dengan paruh di depan. Lampu depan tipe ganda, satu besar & satu kecil namun bentuknya lebih sporty jika dibandingkan sama F650GS. Ada juga windshield mini sebagai perlindungan.

                      Stang model handle bar, tangki depan ( isinya bukan bahan bakar melainkan bateray) penuh lekukan dengan fairing yang pendek, Jok single seat dengan dengan pegangan belakang serta ada tangki bahan bakar di bawah dengan tutup tangki yang berada di sebelah kanan. Lalu ada
                      knalpot cukup besar yang menengadah keatas serta stoplamp LED yang mendongrak penampilan di belakang. Di indonesia, BMW F 700 GS hadir dengan 3 pilihan warna yakni biru, hitam serta putih.

                      Harga BMW F 700 GS
                      BMW F 700 GS Biru
                      Harga BMW F 700 GS
                      BMW F 700 GS Merah
                      Harga BMW F 700 GS
                      BMW F 700 GS Putih
                      http://bmw-motorrad.co.id/motorcycle/adventure/f-700-gs/#

                      Motor ini dirakit dengan rangka tipe teralis baja kokoh yang menunjang mesin dan membuat tampilannya bak motor adventure sejati. Suspensi depan ditunjang sama Teleskopik fork berdiameter 41 mm ( travel 170 mm)., sedangkan belakang pakai suspensi monoshock (travel 170 mm) yang terintegrasi dengan swingarm ganda Alumunium yang mana dilengkapi dengan sistem pengaturan kenyamanan dan peredaman yang bisa disesuaikan. Letak bahan bakar yang berada dibelakang, tepatnya di bawah jok sangat membantu sekali dalam menurunkan centralisasi massa.

                      F 700 GS ditenagai dengan mesin 2 silinder, 798cc, 4 stroke, DOHC, 4 katup per silinder, dengan sistem pendinginan cairan yang tentu saja lebih besar dan powerfull dari pendahulu yang cuma 650cc satu silinder.

                      Dengan bore x stroke masing-masing 82 mm dan  75,6 mm ( alias oversquare) serta transmisi 6 kecepatan, mesin tersebut mampu memberikan tenaga maksimal sebesar 55 kW ( 75 HP ) @ 7300 rpm dengan torsi maksimum 35 kW ( 48 HP ) @ 7000 rpm). Jika kalian berani, motor dengan berat basah 209 kg ini setelah di test bisa kita ajak berlari sampai top speed atau kecepatan maksimal mencapai 192 km/jam.

                      Pihak BMW juga memberikan mesin F 700 GS beberapa teknologi menarik supaya tak hanya memiliki performa tinggi namun juga bisa diajak buat menghemat keuangan. Diantaranya ada Electronic Intake Pipe Injection serta digital engine management ( BMS-K+) untuk mengoptimalkan pembakaran di ruang bakar sehingga bahan bakar bisa terpakai secara sempurna.

                      Dan otomatis konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit. Pihak BMW sendiri mengklaim jika konsumsi bahan bakar per 100 km dengan rentang kecepatan 90 km/jam F 700 GS adalah 3,9 liter. Dan konsumsi bahan bakar per 100 km dengan rentang kecepatan 120 km/jam adalah 5,1 liter.

                      Mengikuti regulasi yang ditetapkan saat ini, BMW F 700 GS pun sudah berstandartkan emisi EURO 3. Dan semua ini berkat pemakaian sistem Closed -loop-3 way catalytic converter untuk sektor pembuangan yang menyebabkan gas buang jadi bersih dan ramah lingkungan.

                      Untuk menghentikan laju, BMW F 700 GS diberikan perlengkapan berupa Cakram ganda 2 kaliper piston berdiameter 300 mm di depan dan Cakram tunggal 1 kaliper piston berdiameter 265 mm dibelakang. Tak ketinggalan teknologi Anti-lock Braking System ( ABS ) pun tersemat sebagai penyempurna (BMW Motorrad two channel ABS). Sepeda motor ini memakai ban depan berukuran 110/80 - 19 & ban belakang berukuran 140/80 - 17.

                      F 700 GS memiliki fitur yang istimewa khas BMW Electronic Suspension Adjustment (ESA) serta Automatic Stability Control (ASC) dan merupakan fitur yang baru sekali di segmen sepeda motor ini. Bicara soal ESA, fitur ini merupakan fitur yang bisa mengatur peredaman suspensi belakang hanya dengan menekan tombol yang terdapat di stang kemudi, dengan 3 buah pilihan yakni "Comfort"  , "Normal" dan "Sport".

                      Nah kalau untuk ASC merupakan fitur canggih untuk mencegah roda belakang mengalami spin saat berakselerasi. Sehingga resiko jatuh bisa diminimalisir dan alhasil makin aman saat berkendara.

                      Agar berkendara lebih menyenangkan, BMW F700GS memiliki panel instrumen yang sangat menarik yakni perpaduan analog + digital. Analog nya ada 2, yang satu untuk indikator kecepatan dan 1 analog lagi untuk indikator rpm meter. Nah untuk yang digital memiliki background warna orange dengan informasi indikator bahan bakar, jam, indikator gigi, trip meter dan suhu.

                      Dipasaran, motor ini bersaing dengan sepeda motor lainnya seperti suzuki v-stroom 650, Honda CB500X, Ducati Hyperstrada, Kawasaki Versys 650 dan lain-lain.

                      Spesifikasi BMW F 700 GS:

                      1. DIMENSI
                      • Panjang keseluruhan 2,280 mm.
                      • Lebar 880 mm.
                      • Tinggi mencapai 1,215 mm.
                      • Berat kering 186 kg.
                      • Berat basah 209 kg.
                      • Kapasitas tangki bahan bakar 16 liter.
                      • Tinggi jok 820 mm, namun jika memakai perlengkapan maupun aksesoris dikisaran 765 mm - 835 mm.
                      • Berat total yang diijinkan sebanyak 436 kg ( dengan merendahkan suspensi 349 kg).
                      • Muatan ( dengan peralatan standart) adalah 227 kg ( dengan merendahkan suspensi 150 kg).
                           2. RANGKA
                      • Dibangun dengan Tubular steel Space Frame.
                      • Suspensi depan Teleskopik fork berdiameter 41 mm ( travel 170 mm)., sedangkan belakang pakai suspensi monoshock (travel 170 mm) yang terintegrasi dengan swingarm ganda Alumunium dilengkapi dengan sistem pengaturan kenyamanan dan peredaman yang bisa disesuaikan.
                      • Jarak sumbu antar kedua roda 1,562 mm.
                      • Sudut kepala kemudi 64 derajat.
                      • Castor 95 mm.
                      • Roda depan memakai velg cast wheel alumunium 2.50 - 19 MTH2.
                      • Roda belakang pakai velg cast wheel alumunium 3.50 - 17 MTH2.
                      • Ban depan berukuran 110/80 - 19.
                      • Ban belakang berukuran 140/80 - 17.
                      • Rem depan pakai Cakram ganda 2 kaliper piston, diameter 300 mm, teknologi ABS.
                      • Rem belakang pakai Cakram tunggal 1 kaliper piston, diameter 265 mm, teknologi ABS.
                            3. MESIN
                      • Tipe 2 silinder, 4 stroke, DOHC, 4 katup per silinder, dengan sistem pendinginan cairan.
                      • Bore x stroke : 82 mm x 75,6 mm.
                      • Kapasitas mesin 798 cc.
                      • Daya maksimal yang dikeluarkan kisaran 55 kW ( 75 HP ) @ 7300 rpm ( dengan sistem pengurangan daya menjadi sekitar 35 kW ( 48 HP ) @ 7000 rpm).
                      • Torsi maksimal mencapai 77 Nm @ 5300 rpm ( dengan sistem pengurangan menjadi sekitar 60 Nm @ 5000 rpm).
                      • Perbandingan kompresi rasio 12,0 : 1.
                      • Transmisi 6 kecepatan.
                      • Rantai tipe Endless O-Ring with shock damping in rear wheel hub.
                      • Kopling : Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated.
                      • Manajemen mesin : Electronic Intake Pipe Injection , digital engine management ( BMS-K+).
                      • Pengendalian emisi ( gas buang) : Closed -loop-3 way catalytic converter , Standar emisi EURO 3.
                      • Kecepatan maksimum mencapai 192 km/jam.
                      • Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan rentang kecepatan 90 km/jam adalah 3,9 liter.
                      • Konsumsi bahan bakar per 100 km dengan rentang kecepatan 120 km/jam adalah 5,1 liter.
                      • Tipe bahan bakar RON 95 atau setara Pertamax Plus.
                            4. KELISTRIKAN
                      • Alternator : three-phase alternator 400 W.
                      • Batteray 12 V / 12 Ah , maintenance -free.

                      Harga BMW F 700 GS - Bulan Juni 2016 :

                      •  Harga baru         Rp. 475.000.000
                      Demikian review tentang motor bmw f 700 gs. Baca Juga Artikel Menarik Tentang: